抖音又有新计划，正式入局网约车领域，一波儿有关抖音再跨界，扩张全新商业版图的讨论就此展开。

近日，抖音开放了交通出行服务的平台服务商入驻资格，目前开放的细分类型有打车/网约车、顺风车/拼车、出租车等，作为出行服务头部平台的“T3出行”，已于本月在抖音APP中上线了“T3打车”小程序。此外，一喂顺风车和众多本地出行服务平台都相继以小程序的形式入驻了抖音。在抖音上打车成为现实。

抖音作为中国十大直播平台之首，是现今用户最为活跃的短视频平台，不仅在国内拥有大规模受众，在海外也有不少人加入抖音玩家行列。对于抖音来说，拥有庞大而又有粘性的粉丝作为基础，当然不甘心屈居于短视频一个领域。

早先，抖音推出了电商与外卖业务。最近，又上线了网约车新功能。不过据相关负责人表示，抖音自己没有做打车平台的计划，只是开放了出行小程序入驻。这种方式，被称为“聚合模式”，简言之，就是借助其他平台的业务，来提升自身用户的黏性和转化率，这种“聚合模式”在支付宝、美团、高德等平台中均存在。

网约车平台最需要的就是流量，为了提高用户粘性，平台会在App上发布优惠活动、赠送优惠券。对于客户来说，最在意的就是价格，哪个平台便宜就选择用哪个，逐一打开App比价显然不现实，这时就出现了聚合打车平台。

目前T3出行的小程序仍处于测试中，服务商主要通过跳转“省钱中心”，通过活动兑换或购买打车优惠券等活动预热。想要抢先享受用户带出行优惠体验，可以在T3抖音电商的店铺中购买“抖音9.9购45元套餐”，目前共售出份。

抖音拥有庞大的活跃用户基础，此前，各大网约车平台纷纷在抖音平台发布优惠活动，在抖音电商卖优惠券。现在，抖音广开合作大门，更是把客流直接引到了各打车平台，但有多少用户愿意为此买单，还是个未知数。

截止年3月，我国已有家网约车平台。除了少数头部企业，其他平台的活跃用户都不算多，盈利能力也不强。抖音能否在众多竞争对手中脱颖而出，还有待考证。不过可以预料的是，抖音在优化推荐算法方面具备绝对优势，如果对于用户需求做优惠信息的精准推送，相信用户数量定会迅速扩大。

对于网约车平台来说，可以借助抖音提高平台曝光率，吸引更多用户。对于抖音而言，除了能获得订单抽成，在网约车领域的广告收费客户数量也必将会提升。

抖音这个更加擅长做内容的平台，打车这类高频使用服务的上线，可以丰富抖音的服务内容，争夺更多用户的平台驻留时间。但抖音的入局也存在一定难度，而最大的难度就是培养用户叫车的使用习惯，这可能在未来很长一段，都是抖音的运营重点。

根据相关数据显示，年网约车市场规模约为亿元，同比增长18.54%。用户规模约为4.53亿人，同比增长25%。交通运输部的数据也显示，年我国在线打车完成订单数量为83.2亿单，相当于铁路、公路、水路客运人次的总和。

这一数据还是在疫情管控的状态下，随着国内疫情管控的放开，这一数据必将被突破。另据GlobalInfoResearch预测，年，我国网约车市场规模预计将达到亿元。如此庞大的市场和用户规模无一不证明这是一个绝佳的机会，引得资本和巨头纷至沓来。抖音又怎能不心动？

近两年，网约车行业的格局正在发生变化。国内网约车头部品牌滴滴可谓是业内体量最大的平台，巅峰时期的市场份额占据全国的90%以上。可自从去年App被全平台下架后，滴滴出行的市场份额锐减，目前稳定在70%左右。

App无法重新上架，对于滴滴来说影响主要有两方面，一方面，对于老客户来讲，一旦更换手机将无法重新安装；另一方面，没有App，而只是以小程序的形式展现，滴滴将很难吸引到新用户注册。

未来，滴滴出行的市场份额必定还会缩小，这就给了抖音这类后入主网约车的平台以更多机会。华为推出了Petal出行，腾讯

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