来源：时刻头条

　　汽车金融行业已经快速成长为一个万亿级的市场，年汽车金融行业可以说逐渐进入到一个理性、健康行业的发展阶段。然而到了年，由于疫情的影响，汽车金融企业面对的压力越来越大，资金的压力、潜在风险的上升、新增客群的减少等多方面因素，促使企业数字化转型加剧。显然，市场竞争已进入白热化，异军突起的“数字化”汽车金融企业试图抢占先机。

　　想要抢占市场，最主要的就是覆盖更广泛的客群。对于汽车金融企业来说，无非就是自营和渠道两种获客方式，就渠道而言，更为常见的就是汽车金融SP模式。说到汽车金融SP，有的人即使是身处汽车金融行业，也很难理解到位。

　　Q:什么是SP？

　　A:SP的英文全称为SeviceProvider，即“服务提供商”，因此SP就是给客户提供汽车金融服务的渠道服务商，作为一个媒介和渠道把汽车金融服务带给客户。从目前来看，SP模式已经成为许多金融机构和融资租赁公司重要的展业渠道。

　　Q:SP模式如何而来？

　　A:年左右上汽通用汽车金融公司（以下简称“GMAC”），决定将多品牌汽车金融模式，从4S店单独抽离出来，单独授权给当地专门成立的汽车贷款服务公司来运作，由这些“服务提供商”向终端客户提供专业化汽车金融服务，由此诞生了第一批SP。

　　在GMAC之后，其他一些汽车金融机构都采取过这种SP的模式思路，并在全国广招SP代理，SP模式就这样应运而生。于是自然而然的，汽车金融这块“香饽饽”，就吸引了大量追随者蜂拥而至。

　　汽车经销商、汽车行业从业者、甚至跨行的个人经营户等都纷纷想要在这分一杯羹。全国SP公司如雨后春笋般冒出来，一场声势浩大的SP大戏就此上演了。

　　Q:目前国内SP现状是怎样的？

　　A:作为汽车金融业务中间商的SP，凭借强大的地面推广能力和本土化优势，逐渐成为汽车金融公司，尤其是异军突起的融资租赁公司拓展业务的重要渠道模式之一。

　　毋庸置疑，SP模式在实践中证明其可行性。在汽车金融机构或融资租赁公司的总业务量中，SP的贡献占据重要地位。

　　SP不仅在渠道拓展上功不可没，在贷前贷后诸多环节上的作用都不容忽视。在贷前，SP是风险排查的重要一环，能在第一时间判断车辆车型和人员交易的真实性，有效规避风险。在贷后，SP凭借地域优势，承担着大量的管理工作，如解除抵押、还款卡变更等。在运营环节，SP还能协助办理GPS安装、保险和延保购买等业务，使金融主体的服务真正落地。

　　Q:SP模式的优势有哪些？

　　A:SP多为在某一区域内，具有较强的竞争力。当有新的资金方进入时，为了打开当地市场，首选还是与当地有实力的SP进行合作；资金方并没有足够的人员以及精力去一线市场去做营销。

　　Q:面对竞争日益激烈的汽车金融市场，SP的“生存之道”在哪里？

　　A:在面对愈加成熟的汽车金融市场，SP的生存之道就是要苦练内功，发挥SP的资源整合能力以及利用整合的资源，如地域资源优势等，加强渠道合作黏度，提供优质且安全的服务，不断提升服务价值。同时要找到高效、稳定、持续、多元化的产品，才能让收入变得合理，让经营更加稳定，可持续。

　　在SP模式不断发展的过程中，当然也避免不了质疑的声音。但是，SP模式仍旧是汽车金融渗透率增长不可或缺的一环。SP模式可以快速打开区域化市场，在节省时间、人力、物力的情况下，争取到更多的客户，大大减少开拓区域市场的成本。

　　但对汽车金融企业来说，应该结合自身发展现状及对行业未来的洞察，汲取各方优势，合理运用手中的资源，选择适合自己的经营模式，才能形成多方共赢的局面。以卡尔数科为例，作为一家以汽车融资租赁业务为核心的汽车金融科技平台，在初创期考虑成本、市场开拓以及人力和物力等多方因素，率先以“SP模式”敲开市场的大门，经过一轮市场的磨砺和检验，逐步累积经验和实力，再紧跟市场变化，迅速打开“直营”通道。这不仅与经营模式的选择息息相关，还离不开卡尔数科多元化、创新型的产品，审批速度快、融资额度高、综合费率低等诸多优势，成为众多客户的优质选择。

　　在快速进化和迭代的时代里，每个汽车金融企业的发展都离不开合作伙伴的支持。通过在汽车金融领域内合理规划、均衡配置资源，加强汽车金融企业与其他渠道的合作，选择适合自己企业的发展模式，将多重优势充分结合，携手共进，才能达成最好的经营效果。